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申請條件

● 持有土地（農地、建地）持分可。

● 持有房屋，坪數不限，屋齡不拘。

● 20歲以上皆可辦理（沒有銀行65歲以上不可辦理的限制）。

● 向銀行貸款者，或未貸款者。 ● 已經向當舖或私人借貸者（可代償）。

● 負債比過高，銀行退件，個人信用瑕疵皆可辦理。

● 免徵信，免保人（退票，卡債過高，房貸遲繳）皆可承作。 申請需備文件

● 身分證正本，印鑑證明。

● 土地，建物所有權狀（正本）。

內容來自hexun新聞

石碇區房屋貸款四川培育龍頭企業 搶食冷鏈物流 肥肉

對於電商來說，生鮮利潤平均可達40%。攝影 李裡構建“一核、三面、四帶”為基礎的農產品(000061,股吧)冷鏈物流發展佈局形成3-5傢具有國際競爭力的大型冷鏈物流龍頭企業集團增加冷庫庫容80萬噸以上，冷藏車達到2200輛日前，國務院常務會議討論通過《物流業發展中長期規劃》，確定農產品物流、制造業物流與供應鏈管理、再生資源回收物流等12項重點工程。業內人士指出，物流業中長期規劃將助推冷鏈物流業高速增長。據機構預測，受宏觀政策和市場需求推動，中國冷鏈物流行業未來將保持年均25%的高速增長，2017年市場規模將達4700億元。而其中最核心的生鮮市場，其規模有望在2018年達到1200億元，巨大的市場“錢景”讓其成為各大電商爭相爭奪的焦點。冷鏈物流倍受電商青睞截至2013年，我國冷鏈物流三大核心貨物方面，水果、肉類和水產品冷鏈流通率均處於較低的水平，分別為5%、15%和20%；匹配的運輸率分別為15%、30%和40%。而按照規劃，預計到2015年，水果、肉類和水產品冷鏈流通率將分別達到20%、30%和36%；冷藏運輸率將達到30%、50%和60%。與之相匹配的則是冷鏈物流行業巨大的增長率。羅蘭貝格最新報告預測，受宏觀政策和市場需求推動，中國冷鏈物流行業未來將保持年均25%的高速增長，2017年市場規模將達4700億元。綜合評估來看，2013年生鮮市場規模約為120億，到2018年有望超過1200億元。業內人士指出，“對於電商來說，生鮮利潤平均可達40%，其中海鮮和凍肉最高，水果次之，即使扣除20%的損耗率，也遠遠高於其餘垂直類產品”。在美國，生鮮電商平臺全食超市今年第二季度財報顯示，該公司的凈利潤同比超過20%，在平均凈利潤為個位數的企業中可謂一枝獨秀。鑒於冷鏈物流巨大的市場潛力，國內電商巨頭紛紛搶灘冷鏈物流，多傢上市公司也募集資金加碼冷鏈物流業務。近期，順豐速運與聯想控股旗下佳沃集團簽署戰略合作協議。未來，雙方將在生鮮食品產地直供、冷鏈物流等方面開展深度合作，共同構建生鮮食品全供應鏈管理模式。馬雲等共同打造的菜鳥網絡則宣佈，計劃在今年7月把冷鏈日配業務擴大至北京、廣州區域，2014年將實現核心城市范圍的冷鏈日配。早在今年4月，京東劉強東也稱，與中國最大的海洋食品企業獐子島(002069,股吧)計劃在活鮮領域展開O2O垂直供應鏈深度整合。四川打造龍頭企業集團作為農業大省，四川省在農產品運輸、冷藏方面具有巨大的需求，而冷鏈物流的發展也呈現出逐步加快速度的良好態勢。根據《四川省“十二五”農產品冷鏈物流發展規劃》，四川省將構建以“一核、三面、四帶”為基礎的農產品冷鏈物流發展佈局。所謂“一核”，即在以成都經濟區為主導的物流樞紐中心城市，包括成都、綿陽、德陽、眉山、資陽等市佈局建設大型冷鏈物流倉儲配送中心，形成全省農產品冷鏈物流核心層；“三面”，則是在攀西、川南、川東北三面的二、三級物流節點城市建設大中型冷鏈物流配送基地；“四帶”即以成都為中心，向東南西北四個方向，以沿線大中型冷鏈物流中心和配送基地為主導，形成對內對外發展的冷鏈物流網絡及通道。四川省物流協會公佈的材料顯示，目前四川省冷鏈物流呈現出“冷藏車市場發展水平較低，二手冷藏海運貨櫃甚至敞篷車充斥於農產品的幹線運輸，二三線城市仍以傳統菜市場甚至馬路市場為主要零售終端”的特點。為改變發展基礎薄弱的現實，四川提出培育形成3-5傢具有一定國際影響力和競爭力的大型冷鏈物流龍頭企業集團，50傢在國內具有較強競爭力的大型冷鏈物流骨幹企業。同時“積極推動大型冷鏈物流企業上市融資、發行企業債券”。根據規劃，爭取到 2015年，“全省增加冷庫庫容80萬噸以上（含在建項目），基本解決省內市場冷庫缺口，滿足整個西南冷藏凍品市場的需求”，“鼓勵大中型冷鏈物流企業購置冷藏運輸車輛，力爭全社會冷藏車達到2200輛，大幅提升我省生鮮農產品的冷鏈運輸率”。（編輯：和訊網站）

新聞來源http://news.hexun.com/2014-06-19/165863387.html

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